В течение многих лет водители считали, что производители автомобилей и шин хотят втянуть их в ненужные расходы. Было сделано несколько ложных заявлений о смене шин, поэтому стоит подробнее рассмотреть то, что известно как "более узкая шина". мифы.
– Популярные среди участников дорожного движения мнения о зимних шинах не всегда соответствуют действительности, а некоторые из них могут быть даже опасными, говорит Артур Послушный из ITR CEE, дистрибьютора шин.в. Марка Yokohama.
Миф 1 – снег является причиной замены
– Мнение о том, что снегопад – это момент для обращения в шиномонтаж, не соответствует действительности. Многие водители все еще ждут первого снега. Слишком поздно. Стоит помнить, что зимние шины предназначены не только для езды по снегу. Они отличаются от летних шин не только рисунком протектора, но и составом резиновой смеси. – Главная роль зимних шин – гарантировать оптимальное сцепление с дорогой и тормозной путь при низких температурах, как на сухой и мокрой поверхности, так и на снегу и льду", – объясняет Артур Послушный. Учитывая вышесказанное, рекомендуется заменять летние шины на зимние, когда дневная температура составляет около 7 градусов Цельсия. Ниже этой температуры составы зимних шин работают лучше, особенно с точки зрения эффективности торможения. Водители, которые чаще ездят по асфальту, в городских районах, где снега мало, могут выбрать в качестве альтернативы всесезонные шины с символом снежинки на фоне горных вершин (3PMSF).